En qué consiste el trasnochado debate del Río Bogotá que no permite dar solución a la descontaminación de ésta importante fuente de agua de nuestra Sabana?:
SITUACIÓN:
La pugna es por el destino de los dineros.
1. Los actores:
i. El Distrito
ii. El DAMA
iii. La Gobernación de Cundinamarca
iv. La CAR Cundinamarca
v. El Gobierno Nacional a través del Ministerio Vivienda, Ambiente, y Desarrollo Territorial.
vi. Los municipios vecinos afectados entre los que se encuentran los del Muña que son los más afectados.
2. Finalizando su periodo el Ex Alcalde Antanas Mockus decidió terminar unilateralmente el convenio de la Planta de la Salitre por considerarlo oneroso para la ciudad, y decidió comprar la planta de tratamiento para el recurso hídrico. La administración entrante ratificó la decisión y hoy el proceso está en liquidación y la CAR presentó hace 4 semanas un plan trienal (los directores son escogidos para tres años) de inversiones con metas fijas y medibles. Sin embargo ellos mismos reconocieron que este plan está sujeto a que no tengan que invertir la plata del Río Bogotá.
3. El Distrito considera que si no se usan esos recursos para la ampliación de la planta, se retrasará el proyecto de saneamiento del Río Bogotá, que requiere además la construcción de interceptores de aguas negras y otra planta en Canoas (Soacha), para el tratamiento de las aguas residuales de Bogotá.
4. Según la CAR, el plan propuesto por el Distrito está desfinanciado en un 80% y afirma que con los recursos del impuesto predial no se debería financiar más la planta El Salitre. Dice que no puede invertir más dinero en una planta que "tiene baja eficiencia y altos costos". La razón es que, de acuerdo con la Directora de la CAR, Gloria Lucía Álvarez, "el programa de saneamiento del río del Distrito está desfinanciado en casi el 80 por ciento. Además no queremos que se repita lo sucedido con la cuestionada construcción de esa planta y que se hagan obras para que otras administraciones luego miren a ver qué hacen con ellas".
5. Pablo Ardila respalda la posición del Distrito y afirmó que esa "apreciación de que los costos son muy altos para los resultados que da la planta, es técnica e inexacta y no la compartimos, porque creemos que el proyecto ambiental más importante para la ciudad-región en este momento es la descontaminación del río ".
6. El CONPES que fue acordado en marzo pasado por Uribe y Garzón, ha sido aplazado indefinidamente. Los de la CAR dicen haber presentado un borrador con propuestas concretas para marcarle el rumbo futuro al río.
7. Frente a este debate Distrito-CAR, el 14 de julio el Presidente Uribe se reunió con el Alcalde Garzón y con el Gobernador de Cundinamarca Pablo Ardila. La orden del presidente es que ambas instituciones tuvieran 45 días de plazo para que conciliaran sobre la financiación de la planta El Salitre y plan de descontaminación del Río Bogotá, para lo cual La Ministra de Vivienda, Ambiente y Desarrollo Territorial, Sandra Suárez recibió la orden busca el consenso. El destino final de esos recursos dependerá entonces de la mesa de concertación entre el Consejo Directivo de la CAR y que estará liderada por el Gobierno Nacional. El plazo corría a partir de la primera semana de julio de 2004.
CIFRAS:
La CAR de Cundinamarca recibe por Ley el 15% del impuesto predial que pagan los bogotanos. De esa cifra se debe invertir la mitad, es decir el 7,5%, que será de 120 mil millones de pesos en los próximos tres años, en programas ambientales dentro del área urbana de Bogotá y desde 1995, por un convenio con el Distrito esos recursos se venían invirtiendo en la descontaminación del Río a cargo de la firma francesa Bogotana de Aguas.
La CAR dice el Distrito ha puesto poca plata mientras que la Corporación ha destinado 171 millones de dólares en 9 años.
El proyecto presentado por la Administración Distrital que corresponde para el período que va del 2003 al 2020 está calculado en 4,5 billones de pesos, para descontaminar el Río y permitir los usos de: recreación, riego agrícola restringido y recuperación ecológica. Dentro de esas inversiones 2,9 billones corresponderían a las inversiones en la cuenca media del río, zona que recibe la contaminación del Distrito. Eso implicará la construcción de la planta Canoas, donde se tratarían las aguas negras de Bogotá, que no caerían al río sino que serían transportadas por interceptores construidos por el Acueducto. De acuerdo con Garzón, se necesitan 2 billones para la primera fase de descontaminación, entre el 2004 y el 2007, y solo 126 mil millones de pesos los aportaría la CAR y que provienen del predial de Bogotá.
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